4月22日，廈門廈工中鐵重型機械有限公司（下稱“廈工中鐵”）傳來喜訊。廈工中鐵自主設計制造的首臺雙模盾構(gòu)機成功下線，全省乃至全國首創(chuàng)的土壓平衡全斷面硬巖雙模盾構(gòu)機，“以一敵三”為廈工中鐵爭氣了！今天，就讓我們給大家介紹這個威力巨大的“雙模盾構(gòu)”超級機器吧！
▲4月22日15:30分，直徑達6.47米的土壓平衡全斷面理巖雙模盾構(gòu)機在廈工中鐵盾構(gòu)總裝車間正式下線，這也是迄今為止我國和我省自主研發(fā)制造的最小的雙模盾構(gòu)機，它的成功下線標志著福建省大型復合模式隧道掘進機械整機本土化制造實現(xiàn)零的突破，進一步推動我省城市地鐵工程和構(gòu)建以鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡的建設。
廈工中鐵是由廈工機械股份有限公司與中鐵工程裝備集團有限公司合資成立，主營隧道掘進機械的研發(fā)、制造、銷售以及服務，是我省地方國企與央企合作的企業(yè)之一。廈門廈工機械股份有限公司是國家生產(chǎn)工程機械產(chǎn)品的骨干大型一類企業(yè)，是中國人民解放軍總裝備部、總后勤部、武警總隊、駐港澳部隊、維和部隊指定的供應商，中國極地科考惟一指定品牌。中鐵工程裝備集團有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”），成立于2009年，為世界500強企業(yè)——中國中鐵股份有限公司旗下工業(yè)板塊的重要成員企業(yè)。公司致力于打造世界一流地下工程裝備綜合服務商，堅持走自主創(chuàng)新之路，現(xiàn)已發(fā)展成為集隧道掘進機、隧道成套化專用設備、建筑鋼結(jié)構(gòu)、地下空間開發(fā)等四大產(chǎn)業(yè)門類為一體的綜合性企業(yè)集團。
▲技術(shù)團隊為“雙模盾構(gòu)機”提供堅強保障
▲“雙模盾構(gòu)機”驗收現(xiàn)場
▲技術(shù)人員正在調(diào)試拼裝機
據(jù)悉，福州林城區(qū)間全長約為2公里，區(qū)間地質(zhì)為軟硬軟（即軟土主要地質(zhì)為淤泥、中細砂824.5m+凝灰熔巖1299.8m（硬度120-190MPa）+軟土80m），其中硬巖段凝灰熔巖平均硬度達到190Mpa，在國內(nèi)并無類似的施工案例，掘進過程中面臨軟硬交接段水頭壓力大、淤泥段易栽頭，極硬巖段裝備刀具損耗大、管片易上浮，洞內(nèi)模式轉(zhuǎn)換空間狹小，軟硬交接處刀具破巖等諸多技術(shù)難點，施工難度大，單一模式盾構(gòu)機無法滿足工程復雜的施工需求。
該設備的開挖直徑為6.47米，整機長度125米.總重約650噸，裝機功率2547千瓦。這個大家伙最大的特點是土壓和TBM（巖石隧道掘進機）兩種功能模式同時共存。同時，應用了通風除塵系統(tǒng)、土倉可視化系統(tǒng)、豆礫石系統(tǒng)以及盾體支撐四大系統(tǒng)，有效解決了在TBM施工過程中粉塵大、在硬巖模式下管片缺少包裹力，造成管片錯縫、破碎等的難題；極大的提高設備在極硬巖情況下的地質(zhì)適應性，改善了工人工作環(huán)境，提高施工效率、降低工人勞動強度和作業(yè)環(huán)境等。
此次下線的廈工中鐵061號雙模盾構(gòu)機，將為土壓平衡-全斷面硬巖雙模盾構(gòu)機在省內(nèi)及國內(nèi)推廣打下良好基礎。下一步， 廈工中鐵依托自身資源和優(yōu)勢做精、做強隧道掘進機械，努力打造中國東南沿海最大的隧道掘進機械研發(fā)制造基地。
廈工中鐵深入貫徹黨的十九大精神和習近平總書記重要講話精神，堅決走高質(zhì)量發(fā)展道路，不斷突破盾構(gòu)機核心技術(shù)的精神品質(zhì)，持續(xù)助力國內(nèi)公路、鐵路、城市軌道交通、飲水、污水處理等多項領域重點工程建設，為福建省、乃至全國貢獻更多的力量。